交通案例
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1. 航空口岸数据联动平台企业服务总线项目
项目背景
随着商业化进程的加速，支撑企业运营的应用系统数量快速增长，而且不同系统之间数据集成和业务集成的需求压力激增。国家法规对企业信息化建设的要求也越来越高，包括研发和生产的质量控制、生产的过程控制、流通环节的全程追溯等，以及要求企业的相关数据和国家及政府相关监管系统的对接、国家协同平台的对接等等，这些都对企业和不同的外部系统的对接提出了很高的要求。
海南港航现有建设的软件系统较多，对外与对内发布的API接口各成体系，接口所属的域名、权限以及系统间对接方式均未统一，致使系统架构不明确，难以全盘了解公司对外提供接口的数量、类型、功能与传输的数据范围等。传统的点到点的集成方式已经不能承担如此多系统间集成的要求，接口不能重用，数据传输过程无法监控，效率低下而且还存在安全隐患。需要采用更先进的IT架构，把应用和资源转换成服务，并把服务标准化，实现业务数据在各系统之间安全可靠高效的传输，并具备高度可拓展性，为未来扩大集成范围提供规范的技术平台。考虑到未来的综合业务发展，无论是资源数据高度共享亦或是系统应用的广泛深入，均需以保障各系统、平台间的互联互通和业务协调统一为基础前提。因此需要一款统一管理API接口与消息队列的服务总线软件解决上述问题，从而实现已建、待建业务系统间应用层的服务集成。
项目需求
本次项目将通过购置成熟的企业服务总线中间件产品，并基于该产品开展企业内各应用接口服务治理，达到以下建设的目标如下：
（1）建设符合SOA架构的企业服务总线，支持面向SOA的应用和服务整合；
（2）消除不同应用之间的技术差异，让不同的应用服务器协调运作，实现了不同异构系统之间的通信与整合，实现各应用间数据集成的规范化；
（3）制定公司应用集成的工作流程及规范，实现应用间集成快速、规范的工作推进，降低跨系统、跨项目工作系统风险；
（4）制定公司应用集成技术规范和标准，实现通过规范化的服务封装标准对应用服务进行封装，发布到服务总线；
（5）通过服务总线的通信接入、消息转换和路由，实现服务在应用间的集成和协作；
（6）降低信息系统集成的复杂度，提高集成效率，为将来提高信息系统对流程化管理和业务创新的支持能力和响应速度打下基础；
（7）建立集成服务监控平台，能及时、有效监控各系统间的服务运行状态，主动发现异常服务，提供统计分析报表。
解决方案
项目旨在构建符合SOA架构的企业服务总线，以服务为核心，将企业内的各种应用和资源转化为可重用、可组合的服务。通过服务的封装、发布和调用，实现不同系统之间的松散耦合，提高系统的灵活性和可扩展性。
建设成效
1) 系统集成与通信优化
成功实现了不同异构系统之间的通信与整合，打破了系统之间的技术壁垒。企业内各应用系统能够通过ESB进行高效的数据交换和业务协作，提高了整体运营效率。
2)数据集成规范化与共享提升
数据集成实现了规范化管理，各应用系统按照统一的标准和规范进行数据交互。通过ESB的集中管理和调度，数据在不同系统之间的传输更加有序、准确，数据的一致性和完整性得到有效保障。
3)工作流程优化与风险降低
明确的应用集成工作流程和规范使得项目推进更加快速、有序。跨系统、跨项目的工作协调更加顺畅，减少了因沟通不畅和操作不规范导致的问题和延误。
4) 监控与运维能力增强
集成服务监控平台的建立，实现了对各系统间服务运行状态的实时、有效监控。运维人员能够及时发现异常服务，并通过统计分析报表快速定位问题根源，采取相应措施进行处理。
2.西安市地铁线网云平台工程项目
项目背景
西安轨道交通集团基于自身战略发展规划，以信息技术为依托，致力于构建企业信息管理体系。秉持“统一规划、统一标准、统一管理、协同建设、数据共享、安全可控、运营高效”原则逐步推进，旨在为集团“建设、运营、开发、投资”四位一体的业务模式打造“数字化、网络化、协同化、一体化和智能化”的综合管理平台以及大数据管理体系，并配套专业化IT组织管控服务。集团需建立统一、规范、安全且全覆盖的信息化平台与标准技术体系，采用成熟且符合未来趋势的面向服务体系架构（SOA）模式达成应用、数据、流程和界面集成，以满足向微服务架构演进的信息化发展需求。依据其战略发展目标、经营理念与管控模式，持续滚动修编未来五年信息化规划与建设计划，进而实现“投融建管营一体化”和“统一调度指挥决策”，全面提升安全生产管理水平与经济效益。在此过程中，需建立以企业服务共享平台为核心的综合管理平台，涵盖企业内部门户、人力资源管理系统、资产管理系统等，东方通企业服务总线TongESB参与其中，协助建设企业服务共享平台以及既有应用系统的企业服务集成工作，承担所有软硬件设备的服务接口集成与咨询服务，且在项目建设规划里，该综合管理平台将以企业服务共享平台为核心整合内部服务，与现有系统开展业务集成，并规范在建系统接口服务标准规范。
项目需求
- 通信接入能力需求
实现基于SOAP/HTTP、JMS/MQ、Socket等多种标准协议的接入方式，满足了轨道交通集团的系统灵活接入需求。同时企业服务总线提供多种协议接入方式，为未来轨道交通集团的信息化技术发展打下坚实基础。
- 服务适配能力需求
企业服务总线要求采用适配器框架技术，统一的集团内业务应用的服务接口，通过企业服务总线兼容多种技术协议类型的适配器，支持多种数据源类型的方式，实现即用业务系统之间的协议转换，满足不同业务系统之间互联互通的需求，简化业务系统通信适配过程，有效的减少了开发成本的投入。
- 数据交换能力需求
企业服务总线在服务集成的基础上，提供了异步请求模式，有效提升业务系统间接口服务的调用速度，通过消息路由模式、发布/订阅模式以及文件传输模式，满足了不同业务间数据传输交换要要求能力。
解决方案
建设以企业服务共享平台为中心的企业综合管理平台，企业综合管理平台包括企业内部门户、企业服务共享平台、人力资源管理系统、资产一体化管理系统和信息化咨询服务五个部分，企业服务共享平台是完成地铁信息化标准的重要核心。总体架构如下：
东方通企业服务总线TongESB是企业综合管理平台的核心组件，企业服务总线的建设的目的是通过符合SOAP技术规范的WebService在各种应用之间进行基于业务服务的集成，实现对已建系统和未来建设应用系统集成的需要，建立西安市轨道集团全局层面的整体业务集成的视图。
该项目建设企业服务共享平台TongESB共接入23个业务服务系统，一期规划接入11个既有系统和2个新建系统；二期规划接入10个既有系统。部署架构示意图如下：
项目采用了2套TongESB进行集群部署，外层采用了Nginx做为负载均衡器，平台使用内部数据库进行服务发布信息存储，通过管理端集群将任务下发至运行时，由负载均衡进行业务分配，保障轨道交通集团业务间服务接口调用高效稳定。
建设成效
本项目作为西安轨道交通集团的重点项目，经过长时间的测试、需求改造、技术攻关，企业综合管理平台的系统性能和稳定性得到了持续提升，在该项目中，企业服务共享平台在服务集成方面取得了很好的成效：
- 使集团的零散信息成为有效资源
业务系统整合以后，集团内分散在各业务系统的文件、技术资料、运行资料、规章制度等信息资源都被有效的管理起来，经过不断地积累将成为集团内的重要资源，供集团领导进行高效的业务统计和业务分析。
- 提升现有信息系统的总和效能
通过有效信息整合，使集团对有用信息资源进行高效管理；实现各体系员工的协同工作、应用系统协同工作；综合、统一利用现有信息资源，提高数据使用率；为每个员工提高了工作效率，提高信息系统的综合效能。
- 为企业提供决策支持
利用信息整合技术，可以将企业的信息资源有效管理和综合利用，例如为企业领导提供定制信息、提供综合经营报表、提供多种数据展现方式，为企业领导决策提供依据。
3. 中国高铁地震预警中心系统
项目背景
我国高速铁路达到3.8万公里，覆盖80%以上大中城市，地震等自然灾害对高速铁路运行带来严重危害，我国为地震多发地区，为此需要提高高速地铁的地震监测与应急处置能力，通过信息化手段加强高速铁路地震监测与预警能力建设。
2018年10月23日，中国铁路总公司与中国地震局战略合作协议签约，开展基于国家地震烈度速报与预警能力，建立更加高效科学的高铁地震监测预警体系，实现高铁地震预警系统与中国地震台网信息系统互联互通，加强高铁地震预警信息服务能力建设，提升高铁预警信息发布与紧急处置能力。
国家铁路集团按计划于2018年完成地震速报信息接入，2021年为全国高铁提供地震烈度速报与预警信息服务。通过国家地震局的地震预警信息接入与铁路局内部轨道监测、列车控制等相关业务系统集成，地震预警中心系统为高速铁路的运行安全提供有力保障，为国家和人民提供更好的安全服务。
项目需求
高速铁路地震预警监测系统主要用于监测时速在200km/h以上的高速铁路沿线的实时地震动加速度情况。当强震发生时，系统可以提前为高速行驶中的列车提供预警信息，控制列车减速或停车，控制接触网断电，最大程度上降低地震对人员及列车造成的危害。
高铁地震预警系统包括地震监测预警和紧急处置两部分。其中，监测预警具备阈值报警、现地预警、异地预警多种监测预警功能，可以实时接收中国地震台网报警和预警信息，地震影响范围内多条高速铁路之间和相邻铁路局之间实现互联互通，地震事件判识快速且准确；紧急处置快速且可靠，系统的时效性、准确性、误报率等关键技术指标达到世界先进水平，以保证高铁的运营安全或将灾害损失降至最低。
具体需求如下：
- 实时接收中国地震台网报警和预警信息
- 现场监测设备信息的接入
- 路局中心轨道监测数据的采集
- 高速铁路之间的地震预警、应急处置等信息实现互联互通
- 相邻铁路局之间的地震预警、应急处置等信息实现互联互通
解决方案
本项目采用应用服务器TongWeb实现地震预警系统、高铁地震预警波形的运行支撑；TongESB用于实现台站系统与业务系统、对外消息传输队列的协议转换；TongLINK/Q用于国家铁路公司与地震局台网中心等外部单位实现可靠信息传输，接收外部信息等功能。具体架构图如下：
建设成效
2019年在国铁公司武清数据中心部署系统，通过4个月的业务测试，按计划配合业务应用上线，东方通产品的稳定性得到用户的积极好评。
太原铁路局、北京铁路局先后于2020年6月、2020年12月成功上线，目前支撑国家地震局台网中心与路局的地震数据传输，满足路局中心轨道现场设备监测系统数据的采集，为各铁路局的高速列车安全运行及应急处理，提供强力保障，为乘客安全出行提供良好体验和安全保障。
- 系统集成与互联互通方面
通过ESB的有效搭建与运作，成功实现了国家地震局的地震预警信息与铁路局内部轨道监测、列车控制等相关业务系统的集成，建立起了高效协同的信息交互通道。使得高铁地震预警系统与中国地震台网信息系统达成了互联互通，并且确保了地震影响范围内多条高速铁路之间以及相邻铁路局之间在地震预警、应急处置等信息层面能够顺畅实现互联互通，打破了各系统间的信息壁垒，形成了统一联动的整体架构，为全面的地震监测预警与应急处置工作奠定了坚实基础。
- 信息服务与保障能力提升方面
ESB助力整个项目按计划推进，保障国家铁路集团在2018年顺利完成地震速报信息接入，并于2021年稳定地为全国高铁提供地震烈度速报与预警信息服务。依托其强大的集成与信息流转能力，强化了高铁地震预警信息服务能力建设，让预警信息能够及时、准确地在各个相关环节传递，进而提升了高铁预警信息发布与紧急处置能力，为高速铁路的运行安全筑牢了防线，为国家和人民提供了更可靠、更优质的安全服务。
4. 辽宁省高速公路综合运营管理平台建设项目
项目背景
辽宁省高速公路管理局（以下简称：省高速局）于1986 年经省政府批准成立，为省交通厅直属行政事业性单位，机构规格为副厅级。省高速局对已建成的高速公路实施集中统一管理，负责高速公路通行费征收、道路养护、路政执法、超限治理、通信监控及服务区运营管理等项工作。实行收支两条线，执行省本级部门预算，局、处两级管理体制，局为独立法人，管理处为下设分支机构。经过三十年的大规模建设，已经形成了 4172 公里的高速公路网络，基本实现了“县县通高速”的目标，在全国的高速公路建设工作中始终位于前列。
省高速局作为辽宁省高速公路的管理主体，成立以来始终贯彻省委、省政府提出的“集中统一，高效特管，各方协作，各司其职”的方针，在省交通厅党组的正确领导下，坚持集中统一的管理体制, 不断提高管理水平和服务质量，保障了三十年来辽宁省高速公路网络的高效、安全、平稳运行，为东北老工业基地的全面振兴及环渤海、黄海经济区的快速发展提供了强有力的支撑和保障。
伴随辽宁省高速公路大规模基础建设工作的临近结束，高速公路管理工作的重心由原来的建设管理向“精细化运营”管理的转变，而“服务提升、精细运维、节省成本、高效决策”是精细化运营阶段的重要的、持之以恒的任务。为适应新形势下的高速公路管理要求，省高速局积极探索新的信息化管理手段，先后应用了收费、监控等业务软件，并引进了上级部门推广的路面、桥梁、财务、人事等管理软件，对业务管理工作起到了积极的推动作用。
本项目作为省高速局管理工作向“精细化运营”转变的重点任务，要充分关注信息化管理的体系设计与实施效果，通过成熟的信息化项目管理模式，提供“持续的、稳定的、先进的、实用的”应用软件系统来提升省高速局各项业务的管理能力，并逐步形成“具有辽宁省高速公路管理特色”的信息化管理体系。
解决方案
通过服务总线将各内部子系统接入服务总线，将各子系统（如：交通管控、费用结算、收费卡信息管理、设备管理、路政信息子系统等）服务封装成标准服 务对外发布，供其他子系统或外部系统（如：公安系统等）进行调用。同时，系统还提供多种协议接入适配器，如 HTTP 适配器，SMTP 适配器，WS 适配器等，可以将不同协议开发的子系统接入 ESB 总线。并将已接入总线的各子系统提供的服务封装成标准服务，通过服务代理的形式对外发布，提升服务的安全性。
建设成效
项目中通过 ETL 和 DXP 产品的使用实现了将各市管理局的数据通过前置机交换到省局数据中心，并将交换到中心的数据进行加工、处理、转换汇集到中心基础库中，为数据挖掘、数据分析提供基础数据支撑。同时利用ESB 产品将新、旧系统接入服务总线，将系统已有或新建服务打包、发布成标准服务，供内、外部系统调用。
项目一期上线之后计划挑选 5 个地市进行数据交换平台的对接工作，在打通整体数据通道和数据交换流程之后，后续完成省内所有地市管理局的对接。省级数据中心利用 ESB 系统建设一套服务总线系统，实现新上线15 个业务系统的接入工作，并设计出一批服务，为各系统间服务共享和社会民生服务提供服务支撑。数据中心利用 ETL 系统将上传到中心的数据进行清洗，提高中心库的数据质量，为日后数据挖掘和构建专题应用打下基础。同时还利用ETL 将数据与管理处数据中心进行数据同步，管理处数据中心作为省中心的数据备份，提高数据的安全、可靠性。
项目以统一数据中心为基础，建立运营管理、对外服务两大平台，对内满足管理处、应急中心、实业公司等业务开展的需要，并为高层管理决策提供数据分析支持，对外满足公众、企业的出行、办事需要，整体形成“一个中心、两大平台”的架构。